Günther Knobloch: „Die Rallye Weiz ist durch die Graz-Nähe meine Heimrallye – zu dem ist es die einzige Rallye, die ich seit dem Beginn meiner Rallye-Aktivitäten 2014 jedes Jahr bestritten habe. Bei der Premiere 2014 im Gruppe N Mitsubishi Evo IX  konnten wir Gesamtrang fünf belegen, 2015 sind wir dann im 2WD-DS3 R3 beim Kampf um die 2-WD Führung ausgefallen, und letztes Jahr konnten wir den Klassensieg im Seriennahen M1-Mitsubishi Evo IX und den neunten Gesamtrang einfahren. Unsere Performance war in Weiz immer gut, also wollen wir die Führung im ORC natürlich verteidigen, und in der seriennahen M1 Rallye-Masters wollen wir um den vierten Sieg im heurigen Jahr kämpfen“.

Der Kampf um den Klassensieg wird heuer für das Duo Knobloch/Rausch jedoch bedeutend schwerer als im Vorjahr. Mit 18 Teilnehmern ist das Starterfeld des ORC (Österreichischen Rallye Cups, Klasse 7.1) - zu dem die seriennahen Fahrzeuge der M1 Rallye-Masters heuer gemeinsam mit allen anderen nicht FIA-homologierten Fahrzeugen zählen – das größte im 92 Teilnehmer umfassende Gesamtfeld, das zweitgrößte Teilnehmerfeld weißt die ORC 2 (Klasse 7.2 mit 16 Startern) auf. Darüber hinaus ist mit Andi Aigner im BMW 650i einen der schnellsten Rallyepiloten Österreichs in der seriennahen M1 Rallye-Masters in Weiz am Start. Nach zwei Starts im Skoda Fabia R5 hat Andi Aigner nach der Rallye Lavanttal ja bekanntlich zwischenzeitig die ORM-Gesamtwertung angeführt, der Obersteirer ist daher auch im „untypischen V8-Rallye-BMW“ definitiv einer der M1- und ORC Sieganwärter. Auch Reini Sampl ist nach seinen „technischen Upgrades“ am Audi TTS in die Reihe der potentiellen M1 Rallye-Masters Sieganwärter einzureihen - im ORC ist nach zwei Siegen heuer der Gesamtsieger des letzten Jahres, Martin Kalteis - in dem nach den Vorgaben der früheren Top-Klasse Gruppe A (jetzt H/A) vorbereiteten Mitsubishi Evo VII - favorisiert.