HÖHEN & TIEFEN BEI DER TOYOTA-PREMIERE IM „REGENLAND“

„Wir hatten ja generell kaum Erfahrungswerte, für solch extreme Verhältnisse aber überhaupt nicht. So gesehen lief es auf den ersten Prüfungen überraschend gut. Allerdings hatte ich von Beginn an ein wenig mit dem losen Heck des Yaris zu kämpfen, das war dann auch der Grund für meinen Botanik-Ausflug im Ziel der SP3. An dieser Stelle noch einmal ein riesengroßes Dankeschön an alle Fans, die uns auf die Straße zurückgebracht haben“, so Hermann Neubauer, der in weiterer Folge mehr Zeit einbüßte: „Der Ausrutscher hat mir ein bisschen die Schneid‘ abgekauft. Das größere Problem war dann aber unsere Zusatzscheinwerfer-Galerie. So etwas in der Art bin ich vorher noch nie gefahren. Ich weiß, es klingt komisch, aber die war viel zu hell. Ich fahre sehr gerne in der Nacht, aber ich konnte damit überhaupt nichts sehen, weil es permanent geblendet hat – damit war natürlich noch mehr Zeit weg.“

Samstagfrüh starteten Hermann Neubauer und seine Co-Pilotin Ursula Mayrhofer dann auch noch mit Regen- statt mit Winterreifen, die bei den kalten Temperaturen und dem vielen Schlamm auf der Strecke für zusätzlichen Zeitverlust sorgten. Am Nachmittag verlor man nach einem Strohballen-Treffer mit anschließendem Dreher eine weitere halbe Minute. Am Ende von 16 Sonderprüfungen genügte das dennoch, um beim Toyota-Debüt auf Platz zwei zu fahren: „Es war eine ganz, ganz schwierige Rallye, und wir haben enorm viel gelernt. Platz zwei ist angesichts der Umstände super, damit können wir zufrieden sein. Am wichtigsten ist für mich aber die Erkenntnis, dass der Toyota GR Yaris Rally2 ein tolles, schnelles Auto mit enormem Potential ist. Gratulation an alle, die das Ziel erreicht haben, und danke an die vielen Helfer und Fans, die trotz Sauwetter im Rebenland waren“, so Hermann Neubauer.

Manfred Wolf

Presse Hermann Neubauer Racing